Scott Ransom - истинный горный велосипед для всех видов катания
5 апреля 2007, 10:51. Автор: iscariot | 985 Views| Отправить этот пост по e-mail |
The Ransom - сайкл, который позиционируется как настоящий горный велосипед (All Mountain). Поднимая планку ожиданий от хода подвески для байков этой категории, он сохраняет разумный вес и интеллектуальный, эффективный дизайн подвески.
The Ransom – это определённо внедорожная разработка, которая весит меньше
Lever Control System (система управления задним амортизатором)
![]()
The Ransom позволяет настраивать подвеску в трёх разных режимах хода переключателем на руле. Используя технологию «Scott’s Equalizer shock», вы можете включить любой режим, наиболее подходящий для текущих дорожных условий. Необходимо ощущение хардтейла на крутом подъёме? Выбираем «Lockout» на переключателе – и задний амортизатор блокируется, позволяя взбираться вгору. Если необходима “гоночная” подвеска для конкретной трассы – выбираем режим TC (трекшн-контроль), активируя ход до
![]()
Кнопка “Power Stabilizer” от Scott создаёт эффект ”платформы”, - ее нажатие замедляет работу демпфера, независимо от режима, который вы выбрали. Отжав кнопку настройки отскока, вы используете ”силовой стабилизатор”, включая платформу и обеспечивая педалирование без качков. Это даёт превосходную эффективность педалирования при сохранении способности поглощения задней подвеской больших неровностей. «Силовой стабилизатор», уникальный механизм настройки амортизатора, может быть отключен возвращением этой кнопки в исходное положение. Без ”платформы” вы имеете полностью активную чувствительную заднюю подвеску, отрабатывающую все виды неровностей.
Самый лёгкий байк в своей категории, система трекшн-контроля и проверенная технология сварки карбона Scott CR1 – у него нет альтернативы в классе «all-mountain».
Equalizer TC Shock (стабилизатор трекшн-контроля амортизатора)
The Equalizer – абсолютно новая концепция дизайна заднего амортизатора, разработанная Scott. Амортизатор объединяет в себе преимущества массивных масляных пружинных систем и воздушных амортизаторов. Уникальная особенность нашей системы заключается в том, что все прокладки и вкладыши двигаются в масляной ванне, что отражается на улучшении характеристик и удлинении срока эксплуатации. Одинаковое давление в обеих воздушных камерах означает возможность простой настройки. Амортизатор необычайно отзывчив, он характеризует новую технологию IRV (intelligent rebound valve –«умный» клапан отскока), управляющую отскоком. IRV зависит от скорости, это значит, что амортизатор реагирует на бОльшие неровности бОльшим гашением отскока. При проезде небольших неровностей обратный ход полностью открыт и амортизатор остаётся чувствительным. При более сильных ударах клапан отскока срабатывает и замедляет отскок, таким образом велосипедист лучше контролирует поведение сайкла. Это исключает какой бы то ни было отрыв от земли, а райдер может оставаться в седле в любой ситуации.
Источник: www.scottusa.com
2 коментов
Написать комментарий
Вы должны быть залогинены чтобы запостить комент.



Уррааааа! Я теперь знаю, что такое локаут и как устроен двухподвес :)))))
>на бОльшие неровности бОльшим гашением
iscariot, жжош :))
А “Kick back” это отрыв от земли? Я думал, когда амор на предельном ходе бьётся в ограничитель.
:)) Я ж почему и попросил тебя перевести эту статью…
ЖЖ твой читал и видел рвение к двуподвесам…
А Рансом уникален своим задним амортизатором, тем что он не только работает на сжатие, а еще и на разжатие. Этот финт Скотты рекламируют на каждом удобном углу… Если переводить “Kick back” как удар в ограничитель, тогда теряется смысл в целом абзаце…